「売り出し方をつくる」

心理士のコウスケです。

ボード選びのはじまり

ボード選びがはじまると必ず
「波に乗れるボード」を探します。
ざっくり言えば、ショートボードがいいのか？
ロングボードがいいのか？極端に分かれます。

（写真はレトロクワッド５.１０　１７８㎝とファンボード７.０　２１０㎝）
（レトロの体重は７５kgまで、ファンは８５kgまで）

ロングからが正解か？ショートが正解か？

これはどちらも正解です。
ショートボードを車ではスポーツカー。
ロングを車ではバス。と思います。
最終目標がF１であれば、はじめから
スポーツカーであるショートから始める方が良いです。
最終目標がキャンピングカーの運転だったら
大きなバンの車からスタートをする方がいいですからね。

数多く乗れるファンボードを勧められる問題

ファンボードやミッドレングス（7.0~7.9）
のスタートは本来は大正解です。
車に例えるとセダン。教習車です。
ただショートをやりたい人からするとダサく見える。
ロングからやりたい人にすると小さくて乗れない不安がある。
結論、不安をしっかり溜め込んだボードがファンになります。
だから誰も選ばない。
そして、ファンやミッドレングスを選ばないから乗れない。
という現実にぶつかります。
ロングは波に乗れる乗れないでは、乗れるのですが、
270cmを超える板の取り扱いや、保管場所。
購入金額が壁になります。
サーフロッカーを借りる方もいますが、車に積めない
時点でサーフロッカー近くのポイント以外に入れない
というデメリットが生まれます。
ロングは買うと決めた瞬間から車の大きさも前提問題なんです。
だから持ち運べて、ショートより乗りやすくて、
ロングほど問題の少ないファンボードは正解なんです。

ボードの種類だけが問題なのか？

ボードの種類だけでは決められません。
短くても浮力のあるボードであれば、
波に乗ることは簡単になります。
ただ乗るには乗れるけれども立つ位置が狭くなります。

ロングボードが畳一畳分の立てるエリアに対して
ショートボードは３０cmのアクリル板にたつエリアしかありません。
ファンボードは半畳ですかね。

（写真はロング９.２　２８０㎝　）
ボードは厚さや幅、重さや軽さなど、
横✖️縦✖️高さの体積によって浮力が変わる乗り物です。
浮力の大きいものほど乗りやすい。
これは絶対な法則なんですね。
大きくすれば必ず乗れます。それこそロングの１０・０
のタンカーにすれば立てない人はいないでしょう。
波に乗れなくても立つことはできます。
ただ動かせないです。立てても動けない。
だからボード選びに神経質になるんです。

技量の問題なのか？

ボード選びはもちろん技量があれば悩まない
問題です。
でも技量の少ない人が悩む問題だからこそ、
大切な問題。
ショートに悩む人は１６５㎝の５５kgであれば６.０
や５.１０や５.８でもいいと思います。
８０kgオーバーで波に乗りたいと悩むのであれば
ロングボード９.８などを選んだ方がいいと思う。

ショートだから、ロングだからだけでなく、
ショートにもロングにも目安体重が存在します。
ロングだから何kgでもOKという訳ではありません。

ショートにもロングにも目安体重があり、
それぞれに難しさが存在する。
そして、ショートでもロングでも
ショートのシモンズ、レトロや
ロングのクラシックシングルのように
パフォーマンス目的のボードと違い、
グライド感を求める２種類が存在します。
ショートのパフォーマンスボード
ショートのグライド感のボード
ロングのパフォーマンスのボード
ロングのグライド感のボード

ただ波に乗りたいだけでで、格好も気にしないなら
ソフトボードの８.０が全てを叶えてくれます。

ブログをご覧頂きありがとうございます。

日々向上される皆様を心から応援しております。
心の解説者®︎・構成ライター　平山　紘介

心の解説者®︎・構成ライター・ポジティブ心理・講師・売り出し方・コーチング・平山　紘介　コウスケさん